Q235 الجسر المحمول سهلة التثبيت الجسر الصلب المعدل

بناء الجسور الفولاذية/أنواع الجسور الفولاذية

القدرة على تحمل حمولة جسر بيلي من النوع 200

يمكن أن تلبي القدرة المحملة المصممة لجسر بيلي من النوع 200 احتياجات حركة المرور للمركبات الثقيلة المختلفة. فيما يلي المعايير التقنية المحددة والحمولات المطبقة:

1**حمل التصميم**
- **حمولة السيارات**: نوع 200 بيلي الجسر مناسبة للسيارات-10، السيارات-20، HS15، و HS20 تصاميم الحمولة.
يمكن أن تحمل حمولة 50 طن
- ** المركبات الخاصة **: عندما تحتاج إلى عبور أحمال خاصة ، يمكن لجسر بيلي من النوع 200 أن يمر بأقصى حمولة 60 طن لكل مركبة.

2**المعلمات المحددة**
-عرض سطح الجسر ذو المسار الواحد: 4.2 متر
-عرض جسر ذو مسارين عرض صافي 7.4 متر
- ** نطاق المدى المشترك **:
مسار واحد: 9.14 متر إلى 76.2 متر - مسارين: 9.14 متر إلى 57.9 متر -

3** التحسينات التقنية **
خضع جسر بيلي من النوع 200 لعدد من التحسينات في التصميم والبنية لتحسين قدرته على تحمل الحمل واستقراره:

- ** ارتفاع الشريط **: 2.134m ، أعلى من 1.76m من نوع 321 ، مما يوفر قوة هيكلية واستقرار أكبر.

- ** طريقة الاتصال **: يتم تدريجية المفاصل بين السلاسل المقوية والمفاصل بين الدرابزين لتقليل التشوهات غير المرنة الناجمة عن فجوة ثقب الدبوس ،ويتم استخدام طريقة قبل القوس لتقليل الانحناء الرأسي للجسر في منتصف المدى.

- ** وصلة المسامير **: يتم استخدام طريقة تحديد الموقع وتثبيت الغطاء التوجيهي لتحسين دقة الاتصال وعمر الخدمة للمسامير.

- **عصا الربط المقاومة للرياح**: مصنوعة من نوع متكامل ومتصلة بالشعاع العرضي ، فإنها تحسن الاستقرار العام للجسر.

ملخص
يمكن لجسر بيلي من النوع 200 تلبية احتياجات حركة المرور لمجموعة متنوعة من المركبات الثقيلة مع قدرتها العالية على تحمل الحمولة وتصميمها المرن وتحسيناتها الهيكلية.تحميلاته التصميمية تشمل السيارات 10، السيارات-20، HS15، HS20، ومركبات الزحف حمولات 50 طن، ويمكن حتى أن تمر المركبات الخاصة مع الحمولة القصوى من 60 طن لكل مركبة.هذه الخصائص تجعلها خيار مثالي لمختلف متطلبات الهندسة المعقدة.

المواصفات:

- نعم

CB321 ((100) طاولة محدودة للضغط على الشريط
لا، لا، لا	القوة الداخلية	شكل الهيكل
		نموذج غير معزز				النموذج المُعزز
		(إس إس)	DS	الـ TS	الـ DDR	الـ SSR	الـ DSR	الـ TSR	الـ DDR
321 ((100)	الدفعة القياسية للشريط ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	القطع القياسي للشريط (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) جدول الخصائص الهندسية للجسر الحاجز ((نصف الجسر)
النوع رقم	الخصائص الهندسية	شكل الهيكل
		نموذج غير معزز				النموذج المُعزز
		(إس إس)	DS	الـ TS	الـ DDR	الـ SSR	الـ DSR	الـ TSR	الـ DDR
321 ((100)	خصائص القسم ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	لحظة الثبات ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- نعم

CB200 طاولة محدودة للضغط على الشريط
لا.	القوة الداخلية	شكل الهيكل
		نموذج غير معزز				النموذج المُعزز
		(إس إس)	DS	الـ TS	الـ QS	الـ SSR	الـ DSR	الـ TSR	QSR
200	الدفعة القياسية للشريط ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	القطع القياسي للشريط (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	لحظات الشريط عالية الانحناء ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	مقطّع الشريط عالية الانحناء ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	قوة القطع للسلسلة عالية القطع (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- نعم

CB200 جدول الخصائص الهندسية للجسر الشريط ((نصف الجسر)
الهيكل	الخصائص الهندسية
	الخصائص الهندسية	مساحة الوتر ((cm2)	خصائص القسم ((cm3)	لحظة عجلة الحركة ((cm4)
ss	(إس إس)	25.48	5437	580174
	الـ SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
الـ TS	الـ TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
الـ QS	الـ QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- نعم

الميزة

تمتلك خصائص البنية البسيطة
النقل المريح، الانتصاب السريع
سهولة تفكيكه،
قدرة الحمل الثقيل،
الاستقرار العظيم والعمر الطويل للتعب
تكون قادرة على امتداد بديل، وقدرة تحميل