|
| الـ MOQ: | 1 قطعة |
| سعر: | USD 95-450 |
| standard packaging: | عارية |
| Delivery period: | 8-10 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | خطاب الاعتماد، د/ف، تي/تي |
| Supply Capacity: | 60000ton/سنة |
الجسور الفولاذية العيوب / منافسة الجسور الفولاذية 2013
القدرة على تحمل حمولة جسر بيلي من النوع 321
جسر بيلي 321 هو جسر فولاذي مسبق الصنع يستخدم على نطاق واسع في هندسة الجسور. له خصائص البنية البسيطة والنقل المريح والترميم السريع ،قدرة الحمل الكبيرة، قابلية التبادل الجيدة والقدرة على التكيف القوية. ما يلي هو القدرة على تحمل الحمل المحددة للجسر بيلي من النوع 321:
1**حمل التصميم**
نوع 321 بيلي الجسر مناسب لمجموعة متنوعة من مستويات الحمل، على النحو التالي:
- **حمل السيارات**: ينطبق على مستوى السيارات 10، مستوى السيارات 15، مستوى السيارات 20.
- **حمولة القيادة**: يمكنها حمل حمولة الزحف 50 طن.
- **حمولة المقطورة**: يمكن أن تحمل مستوى المقطورة 80.
2**المعلمات المحددة**
-شعاع بيلي من قطعة واحدة:
- لحظة الانحناء المسموح بها (MX): 782 kN-m.
- قوة القطع المسموح بها (QX): 242 kN.
- الجسر المشترك
- طبقة واحدة صف واحد (SS): لحظة الانحناء المسموح بها 78.82 T.m، قوة القطع المسموح بها 24.52 T.
- الصف المزدوج مزدوج الطبقة (DS): لحظة الانحناء المسموح بها 157.64 T.m ، قوة القطع المسموح بها 49.04 T.
- طبقة واحدة من ثلاثة صفوف (TS): لحظة الانحناء المسموح بها 224.637 T.m ، قوة القطع المسموح بها 69.882 T.
- طبقة مزدوجة من صفين (DD): لحظة الانحناء المسموح بها 326.54 T.m ، قوة القطع المسموح بها 49.05 T.
- طبقة مزدوجة من ثلاثة صفوف (TD): لحظة الانحناء المسموح بها 465.32 T.m ، قوة القطع المسموح بها 69.89 T.
3**حالة الطلب الفعلية**
في التطبيق الفعلي ، يمكن لجسر بيلي من النوع 321 تلبية احتياجات حركة المرور لمختلف المركبات الثقيلة. على سبيل المثال ، في مشروع معين ، تم استخدام جسور بيلي من النوع 321 كحزم رئيسية ،مع هيكل ذو ستة صفوف من طبقة واحدة من الحامل العلوي ومحملة حركة مركبة مصممة بنسبة 100 طن.
ملخص
يمكن لجسر بيلي من النوع 321 تلبية احتياجات حركة المرور لمجموعة متنوعة من المركبات الثقيلة بقدرتها العالية على تحمل الحمولة وتصميمها المرن وتحسيناتها الهيكلية. تتضمن أحماله التصميمية السيارة 10 ،السيارة 15، سيارة 20، الزحف 50 ومقطورة 80، مما يجعلها الخيار المثالي لمختلف الاحتياجات الهندسية المعقدة.
المواصفات:
- نعم
| CB200 طاولة محدودة للضغط على الشريط | |||||||||
| لا. | القوة الداخلية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ QS | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | QSR | ||
| 200 | الدفعة القياسية للشريط ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | القطع القياسي للشريط (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | لحظات الشريط عالية الانحناء ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | مقطّع الشريط عالية الانحناء ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | قوة القطع للسلسلة عالية القطع (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- نعم
| CB200 جدول الخصائص الهندسية للجسر الشريط ((نصف الجسر) | ||||
| الهيكل | الخصائص الهندسية | |||
| الخصائص الهندسية | مساحة الوتر ((cm2) | خصائص القسم ((cm3) | لحظة عجلة الحركة ((cm4) | |
| ss | (إس إس) | 25.48 | 5437 | 580174 |
| الـ SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| الـ TS | الـ TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| الـ QS | الـ QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- نعم
| CB321 ((100) طاولة محدودة للضغط على الشريط | |||||||||
| لا، لا، لا | القوة الداخلية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ DDR | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | الـ DDR | ||
| 321 ((100) | الدفعة القياسية للشريط ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | القطع القياسي للشريط (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) جدول الخصائص الهندسية للجسر الحاجز ((نصف الجسر) | |||||||||
| النوع رقم | الخصائص الهندسية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ DDR | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | الـ DDR | ||
| 321 ((100) | خصائص القسم ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | لحظة الثبات ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- نعم
الميزة
تمتلك خصائص البنية البسيطة
النقل المريح، الانتصاب السريع
سهولة تفكيكه،
قدرة الحمل الثقيل،
الاستقرار العظيم والعمر الطويل للتعب
تكون قادرة على امتداد بديل، وقدرة تحميل
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 قطعة |
| سعر: | USD 95-450 |
| standard packaging: | عارية |
| Delivery period: | 8-10 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | خطاب الاعتماد، د/ف، تي/تي |
| Supply Capacity: | 60000ton/سنة |
الجسور الفولاذية العيوب / منافسة الجسور الفولاذية 2013
القدرة على تحمل حمولة جسر بيلي من النوع 321
جسر بيلي 321 هو جسر فولاذي مسبق الصنع يستخدم على نطاق واسع في هندسة الجسور. له خصائص البنية البسيطة والنقل المريح والترميم السريع ،قدرة الحمل الكبيرة، قابلية التبادل الجيدة والقدرة على التكيف القوية. ما يلي هو القدرة على تحمل الحمل المحددة للجسر بيلي من النوع 321:
1**حمل التصميم**
نوع 321 بيلي الجسر مناسب لمجموعة متنوعة من مستويات الحمل، على النحو التالي:
- **حمل السيارات**: ينطبق على مستوى السيارات 10، مستوى السيارات 15، مستوى السيارات 20.
- **حمولة القيادة**: يمكنها حمل حمولة الزحف 50 طن.
- **حمولة المقطورة**: يمكن أن تحمل مستوى المقطورة 80.
2**المعلمات المحددة**
-شعاع بيلي من قطعة واحدة:
- لحظة الانحناء المسموح بها (MX): 782 kN-m.
- قوة القطع المسموح بها (QX): 242 kN.
- الجسر المشترك
- طبقة واحدة صف واحد (SS): لحظة الانحناء المسموح بها 78.82 T.m، قوة القطع المسموح بها 24.52 T.
- الصف المزدوج مزدوج الطبقة (DS): لحظة الانحناء المسموح بها 157.64 T.m ، قوة القطع المسموح بها 49.04 T.
- طبقة واحدة من ثلاثة صفوف (TS): لحظة الانحناء المسموح بها 224.637 T.m ، قوة القطع المسموح بها 69.882 T.
- طبقة مزدوجة من صفين (DD): لحظة الانحناء المسموح بها 326.54 T.m ، قوة القطع المسموح بها 49.05 T.
- طبقة مزدوجة من ثلاثة صفوف (TD): لحظة الانحناء المسموح بها 465.32 T.m ، قوة القطع المسموح بها 69.89 T.
3**حالة الطلب الفعلية**
في التطبيق الفعلي ، يمكن لجسر بيلي من النوع 321 تلبية احتياجات حركة المرور لمختلف المركبات الثقيلة. على سبيل المثال ، في مشروع معين ، تم استخدام جسور بيلي من النوع 321 كحزم رئيسية ،مع هيكل ذو ستة صفوف من طبقة واحدة من الحامل العلوي ومحملة حركة مركبة مصممة بنسبة 100 طن.
ملخص
يمكن لجسر بيلي من النوع 321 تلبية احتياجات حركة المرور لمجموعة متنوعة من المركبات الثقيلة بقدرتها العالية على تحمل الحمولة وتصميمها المرن وتحسيناتها الهيكلية. تتضمن أحماله التصميمية السيارة 10 ،السيارة 15، سيارة 20، الزحف 50 ومقطورة 80، مما يجعلها الخيار المثالي لمختلف الاحتياجات الهندسية المعقدة.
المواصفات:
- نعم
| CB200 طاولة محدودة للضغط على الشريط | |||||||||
| لا. | القوة الداخلية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ QS | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | QSR | ||
| 200 | الدفعة القياسية للشريط ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | القطع القياسي للشريط (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | لحظات الشريط عالية الانحناء ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | مقطّع الشريط عالية الانحناء ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | قوة القطع للسلسلة عالية القطع (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- نعم
| CB200 جدول الخصائص الهندسية للجسر الشريط ((نصف الجسر) | ||||
| الهيكل | الخصائص الهندسية | |||
| الخصائص الهندسية | مساحة الوتر ((cm2) | خصائص القسم ((cm3) | لحظة عجلة الحركة ((cm4) | |
| ss | (إس إس) | 25.48 | 5437 | 580174 |
| الـ SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| الـ TS | الـ TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| الـ QS | الـ QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- نعم
| CB321 ((100) طاولة محدودة للضغط على الشريط | |||||||||
| لا، لا، لا | القوة الداخلية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ DDR | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | الـ DDR | ||
| 321 ((100) | الدفعة القياسية للشريط ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | القطع القياسي للشريط (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) جدول الخصائص الهندسية للجسر الحاجز ((نصف الجسر) | |||||||||
| النوع رقم | الخصائص الهندسية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ DDR | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | الـ DDR | ||
| 321 ((100) | خصائص القسم ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | لحظة الثبات ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- نعم
الميزة
تمتلك خصائص البنية البسيطة
النقل المريح، الانتصاب السريع
سهولة تفكيكه،
قدرة الحمل الثقيل،
الاستقرار العظيم والعمر الطويل للتعب
تكون قادرة على امتداد بديل، وقدرة تحميل
العنوان
رقم 83، قسم مدينة دانتو الجديدة، طريق الخط السريع، منطقة دانتو، تشينجيانغ، جيانغسو، الصين
الهاتف
86--13852900200
البريد الإلكتروني
Lanny@zhbridges.com
