جسور فولاذية مسبقة التصنيع مطلية أو مغلفة / Q345E جسور فولاذي متأثر بالطقس

جسور فولاذية مسبقة الصنع/جسر فولاذي متأثر بالطقس

قدرة حمولة جسر بيلي من النوع 321

جسر بيلي من النوع 321 هو جسر صلب مسبق الصنع يستخدم على نطاق واسع في سيناريوهات هندسية مختلفة ، مع قدرة عالية على الحمل وبناء سريع.ما يلي هو قدرة الحمل المحددة من نوع 321 بيلي الجسر:

1**حمل التصميم**
نوع 321 بيلي الجسر مناسب لمجموعة متنوعة من مستويات الحمل، على النحو التالي:
- **حمل السيارات**: ينطبق على أوتو 10، أوتو 15، أوتو 20.
- **حمل القيادة**: قادرة على حمل حمولة الزحف 50 طن.
- **حمولة المقطورة**: قادرة على حمل مقطورة 80.

2**المعلمات المحددة**
-شعاع بيلي من قطعة واحدة
- لحظة الانحناء المسموح بها (MX): 782 kN-m.
- قوة القطع المسموح بها (QX): 242 kN.

- الجسر المشترك
- طبقة واحدة صف واحد (SS): لحظة الانحناء المسموح بها 78.82 T.m، قوة القطع المسموح بها 24.52 T.
- الصف المزدوج مزدوج الطبقة (DS): لحظة الانحناء المسموح بها 157.64 T.m ، قوة القطع المسموح بها 49.04 T.
- طبقة واحدة من ثلاثة صفوف (TS): لحظة الانحناء المسموح بها 224.637 T.m ، قوة القطع المسموح بها 69.882 T.
- طبقة مزدوجة من صفين (DD): لحظة الانحناء المسموح بها 326.54 T.m ، قوة القطع المسموح بها 49.05 T.
- طبقة مزدوجة من ثلاثة صفوف (TD): لحظة الانحناء المسموح بها 465.32 T.m ، قوة القطع المسموح بها 69.89 T.

3**حالة الطلب الفعلية**
في التطبيق الفعلي ، يمكن لجسر بيلي من النوع 321 تلبية احتياجات حركة المرور لمختلف المركبات الثقيلة. على سبيل المثال ، في مشروع معين ، تم استخدام جسور بيلي من النوع 321 كحزم رئيسية ،مع هيكل ذو ستة صفوف من طبقة واحدة من الحامل العلوي ومحملة حركة مركبة مصممة بنسبة 100 طن.

ملخص
يمكن لجسر بيلي من النوع 321 تلبية احتياجات حركة المرور لمجموعة متنوعة من المركبات الثقيلة بسبب قدرتها العالية على تحمل الحمولة وتجميعها وتفكيكها بسرعة وتكييفها القوي.تحميلاته التصميمية تشمل السيارة 10، سيارة-15، سيارة-20، زاحف-50، ومقطورة-80، مما يجعلها الخيار المثالي لمختلف الاحتياجات الهندسية المعقدة.

المواصفات:

- نعم

CB200 طاولة محدودة للضغط على الشريط
لا.	القوة الداخلية	شكل الهيكل
		نموذج غير معزز				النموذج المُعزز
		(إس إس)	DS	الـ TS	الـ QS	الـ SSR	الـ DSR	الـ TSR	QSR
200	الدفعة القياسية للشريط ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	القطع القياسي للشريط (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	لحظات الشريط عالية الانحناء ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	مقطّع الشريط عالية الانحناء ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	قوة القطع للسلسلة عالية القطع (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- نعم

CB200 جدول الخصائص الهندسية للجسر الشريط ((نصف الجسر)
الهيكل	الخصائص الهندسية
	الخصائص الهندسية	مساحة الوتر ((cm2)	خصائص القسم ((cm3)	لحظة عجلة الحركة ((cm4)
ss	(إس إس)	25.48	5437	580174
	الـ SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
الـ TS	الـ TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
الـ QS	الـ QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- نعم

CB321 ((100) طاولة محدودة للضغط على الشريط
لا، لا، لا	القوة الداخلية	شكل الهيكل
		نموذج غير معزز				النموذج المُعزز
		(إس إس)	DS	الـ TS	الـ DDR	الـ SSR	الـ DSR	الـ TSR	الـ DDR
321 ((100)	الدفعة القياسية للشريط ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	القطع القياسي للشريط (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) جدول الخصائص الهندسية للجسر الحاجز ((نصف الجسر)
النوع رقم	الخصائص الهندسية	شكل الهيكل
		نموذج غير معزز				النموذج المُعزز
		(إس إس)	DS	الـ TS	الـ DDR	الـ SSR	الـ DSR	الـ TSR	الـ DDR
321 ((100)	خصائص القسم ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	لحظة الثبات ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- نعم

الميزة

تمتلك خصائص البنية البسيطة
النقل المريح، الانتصاب السريع
سهولة تفكيكه،
قدرة الحمل الثقيل،
الاستقرار العظيم والعمر الطويل للتعب
تكون قادرة على امتداد بديل، وقدرة تحميل