|
| الـ MOQ: | 1 قطعة |
| سعر: | USD 95-450 |
| standard packaging: | عارية |
| Delivery period: | 8-10 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | خطاب الاعتماد، د/ف، تي/تي |
| Supply Capacity: | 60000ton/سنة |
جسر بيلي ذو الحمولة العالية/صادرة جسر بيلي
يمكن لجسر بيلي من نوع 200 أن يتكيف بشكل جيد مع احتياجات حركة المرور متعددة المسارات ، والتي تنعكس على وجه التحديد في الجوانب التالية:
1. **تكوين مسار مزدوج**
يمكن تجميع جسر بيلي من النوع 200 ليس فقط في جسر ذو شريط واحد ، ولكن أيضًا في جسر ذو شريطين ، مما يوسع نطاق استخدام الجسر.يمكن أن يصل عرض سطح الجسر مع تكوين ممر مزدوج إلى 7.4 متر، والتي يمكن أن تلبي احتياجات حركة المرور متعددة المسارات.
2**عرض المسار**
يبلغ عرض جسر بيلي من النوع 200 مسافة 4.2 متر، وهو أوسع من 3.7 متر من النوع 321.هذا التصميم أوسع مسار ليس فقط مريحة للسيارات العادية للعبور، ولكن أيضا تلبية احتياجات مرور المركبات الخاصة.
3**قدرة الحمل**
قدرة الحمل المصممة لجسر بيلي من النوع 200 قوية ، وهي مناسبة لتصاميم الحمل مثل السيارة - 10 ، السيارة - 20 ، HS15 ، HS20 ، والزاحف - 50.هذا يسمح لها بنقل المركبات والمعدات الأثقل وتلبية متطلبات الحمل العالية للنقل عبر العديد من المسارات.
4** مزيج مرن **
إن التصميم الوحدي لجسر بيلي من النوع 200 يسمح له بالتكيف بمرونة مع ظروف التضاريس المختلفة واحتياجات حركة المرور.من خلال تعديل ترتيب الدرابزين وإضافة هياكل دعم، يمكن تعزيز استقرار والقدرة على تحمل الحمولة للجسر.
5**حالات التطبيق الفعلية**
في التطبيقات الفعلية ، تم استخدام جسر بيلي من النوع 200 بنجاح لبناء جسور متعددة المسارات. على سبيل المثال ، في بعض مشاريع البناء على نطاق واسع أو مناطق الازدحام المروري ، يتم استخدام جسر بيلي من النوع 200 لإنشاء جسور متعددة المسارات.يستخدم جسر بيلي من النوع 200 لبناء جسر ذو مسارين لتحسين كفاءة حركة المرور.
باختصار، جسر بيلي من طراز 200، مع تكوينه ذو مسارين، عرض مسار أوسع، قدرة عالية على الحمل ومزيج مرن،يمكن أن تتكيف بشكل جيد مع احتياجات حركة المرور متعددة المسارات وتوفير حلول حركة المرور الموثوقة لمختلف السيناريوهات المعقدة.
المواصفات:
- نعم
| CB321 ((100) طاولة محدودة للضغط على الشريط | |||||||||
| لا، لا، لا | القوة الداخلية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ DDR | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | الـ DDR | ||
| 321 ((100) | الدفعة القياسية للشريط ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | القطع القياسي للشريط (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) جدول الخصائص الهندسية للجسر الحاجز ((نصف الجسر) | |||||||||
| النوع رقم | الخصائص الهندسية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ DDR | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | الـ DDR | ||
| 321 ((100) | خصائص القسم ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | لحظة الثبات ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- نعم
| CB200 طاولة محدودة للضغط على الشريط | |||||||||
| لا. | القوة الداخلية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ QS | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | QSR | ||
| 200 | الدفعة القياسية للشريط ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | القطع القياسي للشريط (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | لحظات الشريط عالية الانحناء ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | مقطّع الشريط عالية الانحناء ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | قوة القطع للسلسلة عالية القطع (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- نعم
| CB200 جدول الخصائص الهندسية للجسر الشريط ((نصف الجسر) | ||||
| الهيكل | الخصائص الهندسية | |||
| الخصائص الهندسية | مساحة الوتر ((cm2) | خصائص القسم ((cm3) | لحظة عجلة الحركة ((cm4) | |
| ss | (إس إس) | 25.48 | 5437 | 580174 |
| الـ SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| الـ TS | الـ TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| الـ QS | الـ QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- نعم
الميزة
تمتلك خصائص البنية البسيطة
النقل المريح، الانتصاب السريع
سهولة تفكيكه،
قدرة الحمل الثقيل،
الاستقرار العظيم والعمر الطويل للتعب
تكون قادرة على امتداد بديل، وقدرة تحميل
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 قطعة |
| سعر: | USD 95-450 |
| standard packaging: | عارية |
| Delivery period: | 8-10 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | خطاب الاعتماد، د/ف، تي/تي |
| Supply Capacity: | 60000ton/سنة |
جسر بيلي ذو الحمولة العالية/صادرة جسر بيلي
يمكن لجسر بيلي من نوع 200 أن يتكيف بشكل جيد مع احتياجات حركة المرور متعددة المسارات ، والتي تنعكس على وجه التحديد في الجوانب التالية:
1. **تكوين مسار مزدوج**
يمكن تجميع جسر بيلي من النوع 200 ليس فقط في جسر ذو شريط واحد ، ولكن أيضًا في جسر ذو شريطين ، مما يوسع نطاق استخدام الجسر.يمكن أن يصل عرض سطح الجسر مع تكوين ممر مزدوج إلى 7.4 متر، والتي يمكن أن تلبي احتياجات حركة المرور متعددة المسارات.
2**عرض المسار**
يبلغ عرض جسر بيلي من النوع 200 مسافة 4.2 متر، وهو أوسع من 3.7 متر من النوع 321.هذا التصميم أوسع مسار ليس فقط مريحة للسيارات العادية للعبور، ولكن أيضا تلبية احتياجات مرور المركبات الخاصة.
3**قدرة الحمل**
قدرة الحمل المصممة لجسر بيلي من النوع 200 قوية ، وهي مناسبة لتصاميم الحمل مثل السيارة - 10 ، السيارة - 20 ، HS15 ، HS20 ، والزاحف - 50.هذا يسمح لها بنقل المركبات والمعدات الأثقل وتلبية متطلبات الحمل العالية للنقل عبر العديد من المسارات.
4** مزيج مرن **
إن التصميم الوحدي لجسر بيلي من النوع 200 يسمح له بالتكيف بمرونة مع ظروف التضاريس المختلفة واحتياجات حركة المرور.من خلال تعديل ترتيب الدرابزين وإضافة هياكل دعم، يمكن تعزيز استقرار والقدرة على تحمل الحمولة للجسر.
5**حالات التطبيق الفعلية**
في التطبيقات الفعلية ، تم استخدام جسر بيلي من النوع 200 بنجاح لبناء جسور متعددة المسارات. على سبيل المثال ، في بعض مشاريع البناء على نطاق واسع أو مناطق الازدحام المروري ، يتم استخدام جسر بيلي من النوع 200 لإنشاء جسور متعددة المسارات.يستخدم جسر بيلي من النوع 200 لبناء جسر ذو مسارين لتحسين كفاءة حركة المرور.
باختصار، جسر بيلي من طراز 200، مع تكوينه ذو مسارين، عرض مسار أوسع، قدرة عالية على الحمل ومزيج مرن،يمكن أن تتكيف بشكل جيد مع احتياجات حركة المرور متعددة المسارات وتوفير حلول حركة المرور الموثوقة لمختلف السيناريوهات المعقدة.
المواصفات:
- نعم
| CB321 ((100) طاولة محدودة للضغط على الشريط | |||||||||
| لا، لا، لا | القوة الداخلية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ DDR | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | الـ DDR | ||
| 321 ((100) | الدفعة القياسية للشريط ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | القطع القياسي للشريط (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) جدول الخصائص الهندسية للجسر الحاجز ((نصف الجسر) | |||||||||
| النوع رقم | الخصائص الهندسية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ DDR | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | الـ DDR | ||
| 321 ((100) | خصائص القسم ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | لحظة الثبات ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- نعم
| CB200 طاولة محدودة للضغط على الشريط | |||||||||
| لا. | القوة الداخلية | شكل الهيكل | |||||||
| نموذج غير معزز | النموذج المُعزز | ||||||||
| (إس إس) | DS | الـ TS | الـ QS | الـ SSR | الـ DSR | الـ TSR | QSR | ||
| 200 | الدفعة القياسية للشريط ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | القطع القياسي للشريط (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | لحظات الشريط عالية الانحناء ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | مقطّع الشريط عالية الانحناء ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | قوة القطع للسلسلة عالية القطع (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- نعم
| CB200 جدول الخصائص الهندسية للجسر الشريط ((نصف الجسر) | ||||
| الهيكل | الخصائص الهندسية | |||
| الخصائص الهندسية | مساحة الوتر ((cm2) | خصائص القسم ((cm3) | لحظة عجلة الحركة ((cm4) | |
| ss | (إس إس) | 25.48 | 5437 | 580174 |
| الـ SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| الـ TS | الـ TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| الـ QS | الـ QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- نعم
الميزة
تمتلك خصائص البنية البسيطة
النقل المريح، الانتصاب السريع
سهولة تفكيكه،
قدرة الحمل الثقيل،
الاستقرار العظيم والعمر الطويل للتعب
تكون قادرة على امتداد بديل، وقدرة تحميل
العنوان
رقم 83، قسم مدينة دانتو الجديدة، طريق الخط السريع، منطقة دانتو، تشينجيانغ، جيانغسو، الصين
الهاتف
86--13852900200
البريد الإلكتروني
Lanny@zhbridges.com
